新能源车在绍兴太走俏，交付要等一个月？

BYD的车子生意这么好？都说大环境不好，可是我8月23号定的车……”一位网友发帖称，自己的购车合同写着一个月交车，到期却被销售告知交不了，要么退款要么继续等，交车时间被推到了10月底。

这个帖子引来不少跟帖，有网友跟了一句：现在新能源车真是火得不行。

绍兴的新能源车市场行情，真有这么俏吗？今天（10月10日）下午，记者来到绍兴越城区斗门街道袍江汽车城了解相关情况。

买辆元PLUS要等多久？

门店回应：目前1-2个月

下午1点，越牛新闻记者走进一家亚迪4S店。客户经理田海江说，眼下元UP和元PLUS都是店里的热销车型，元PLUS的交付周期大概在1-2个月。

今年28岁的李安娜是元PLUS车主，2024年6月买的车。她记得，当时大概1个月就提到了车。

同一款车，为什么现在要多等一个月？田海江的解释是，目前在售的是新一代元PLUS，搭载第二代刀片电池，产能阶段性吃紧。

店里同样热销的还有大唐，交付周期也是1-2个月。不过田海江说，交付时间和客户选什么配置也有关系，比如大唐800公里续航版本目前就有现车。

新车一上市就爆单

交付排期按配置拉长

那么，其他品牌的新能源车情况又如何呢？

袍江小米汽车销售小丁告诉越牛新闻记者，刚刚过去的国庆假期，自己7天无休，门店人气火爆。至于交付周期，则要看配置和车型。他向记者展示了选购系统：勾选豪华套装与不勾选，锁单后的预计交付时间分别是4-7周、11-14周。目前小米澎程N70交付周期一个月左右，N90两个月左右，小米SU7和YU7基本都有现车。

同样是新能源车，袍江极氪家的情况要宽松得多。销售小韩介绍，目前走量车型是007GT和7X，这两款基本都有现车，不用等。9月，该店月销量约80辆。

也就是说，绍兴新能源车市场并不是所有车型都“一车难求”。热门品牌、换代车型、高配版本更容易排起长队，部分车型仍有现车，消费者的选择空间还在。

绍兴车市有“俏”的底气

但等车也成了新门槛

市场热度也得到了数据的支撑。10月3日，为期3天的2026中国（绍兴）国际汽车博览会暨滨海新区第五十四届袍江车展落幕，累计吸引观众5600批次，带动参展4S店售车539辆，总销售额1.1亿余元。

单品牌销量上，零跑汽车以35辆居首，上汽大众33辆、吉利汽车31辆分列第二、第三。排在榜首的正是新能源品牌。

车展现场人头攒动。 记者 严培谕 摄

需求端的另一只推手是政策。“今年以来，滨海新区已累计开展八轮新车首保消费券活动，发放补贴3600万元，核销近3460万元，惠及消费者超1.08万人次，直接拉动消费近23亿元。”绍兴综合保税区服务促进中心相关负责人告诉记者，第八轮活动于9月20日至10月3日开展，“投放300万元专项补贴，按新车含税发票价格的1%给予补贴，单车最高4000元，专项用于新车首保费用减免。”

补贴推着市场跑，也把“交付时间”的尴尬摆到了消费者面前。

越城区的张先生准备买小米澎程N70，眼下最拿不准的却是置换补贴。“如果现在买，2个月后才能提车，万一补贴额度用完，就尴尬了。”他说，还在观望后续会不会有更好的政策。

记者查阅《2026年浙江省消费品以旧换新补贴实施细则》，政策自1月1日起实施，至12月31日结束；个人消费者转让本人名下旧乘用车并购买新能源乘用车，按新车销售价格的8%给予补贴，最高1.5万元。细则同时明确，新车《机动车销售统一发票》的开票时间和《机动车登记证书》的注册登记时间，都要落在2026年之内。

从看车价、看配置，到盯紧政策窗口期，张先生的犹豫折射出一个新变化：交付周期，正成为影响下单的重要杠杆。

全国大盘分化

新能源仍在“抢蛋糕”

把视角放到全国，车市并不是一片普涨。2026年9月，全国新能源乘用车厂商批发销量预估约167万辆，同比增长12%，环比增长11%；比亚迪9月销量约45.67万辆，零跑约10.57万辆，小米、小鹏销量均突破4万辆。

一边是整体车市仍在存量博弈，一边是新能源车继续加速分食市场。订单向头部品牌集中，热门车型的交付队伍也就越排越长。

再回到论坛上那条帖子，交车时间从一个月变成两个月，看似是一次普通的延期，背后其实是换代产能、配置选择和政策窗口叠加的结果。

等一等，或许正成为这一轮新能源消费的新常态。

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