告别“躺赚”！绍兴快递驿站大洗牌，出路在哪？

2026年以来，不少人发现，身边的快递驿站频现转让，曾经被视为低门槛“躺赚”的行业，似乎进入了“洗牌期”。一边是派费下调和房租、人工费上涨的生存压力，一边是智能柜普及、上门取件配送回归的行业变革。快递驿站已站在十字路口，未来，我们还需要快递驿站吗？需要怎样的快递驿站？

“转让帖”层出不穷

一家驿站三年转让了三轮

“日均1500票、旺季可达2300票，每票0.4元，个人身体原因诚心转让。”今年3月初，绍兴人“芹姐”花了10万元在一小区沿街商铺盘下了一家快递驿站，可入行才3个月，她就决定挂出“转让帖”。

打开闲鱼、58同城等平台，搜索“绍兴快递驿站转让”，打着“低价出让”“个人急转”“接手即营业”标签的帖子层出不穷。记者在市区实地走访也发现，不少小区门口的驿站频繁更换经营者，部分门店则直接关停，涉及菜鸟、兔喜、拼多多等多个品牌驿站。

2025年的行业数据显示，快递驿站平均存活周期已从2.3年暴跌至11个月，近六成驿站撑不过一年就转让或倒闭。“上个月刚出手了两家快递驿站，有一家驿站3年转让了3轮，都干不长久。”从事店铺转让的中介李先生告诉记者，不过每次一发布信息，就会有很多人来咨询，还是不断有人在接手入局。

“主要是临时工留不住，工作强度大、时薪低一点的话，小年轻干三五天就走了。”“芹姐”说，日均1500票的体量，即便自动化程度高，入库分拣、问题件处理、客户咨询等环节仍然需要人力投入，当前驿站的经营模式多为夫妻店或亲属合伙店。“每天忙活十几个小时，一个人干确实一个月利润能上万元，但几乎全年无休，如果全家一起干或请小工，到手收入就大打折扣了。”她说。

增量不增收

打起“价格战”，派费不断下跌

曾经的创业“香饽饽”，为何短短几年就沦为“烫手山芋”？

“现在太‘卷’了，驿站越来越多，单价也越来越低。”柯桥区刘先生接手的驿站周边有不少高层住宅，这几年入住率越来越高，快递数量在涨，可单价一直在跌。

刘先生给记者展示了一天的收入清单，清单显示，驿站代收件单价为0.35元/票，驿站代为送货上门件单价为0.44元/票。“去年还有0.5元一单，刨除房租、人工、水电、短信通知费的成本，每个月也就赚点辛苦钱。”他说，如果每天单量少于五六百单，月利润甚至面临归零的风险。

数据显示，2025年，我国邮政行业业务收入和行业寄递业务量分别完成1.8万亿元和2165亿件，人均年快递量增长到141件，单日最高业务量达7.77亿件。然而，处于物流“最后一公里”的驿站并未因此受益。

刘先生告诉记者，快递驿站的“红利期”早已过去。驿站的收入来源较为单一，主要以代收件和代寄件为主，巅峰时期0.7~0.8元/票的派件费已一去不复返，目前已降至0.3~0.4元/票之间，近年来，随着上门取件服务盛行，不少驿站索性取消了代寄服务。

同时，菜鸟、兔喜、妈妈驿站等品牌驿站近年来不断扩张，截至去年，仅中通兔喜驿站数量就已超11万家，菜鸟驿站则达到17万家。“原先每天快递量稳定在2000单，但今年年初300米开外新开了一家，生意就明显少了。”他说，为了争取更多派单量，站点之间还打起“价格战”，进一步摊薄了利润。

淘汰与转型

从包裹中转站到社区综合服务站

面对“转让潮”与“增量不增收”的双重夹击，记者发现，部分驿站已开始探索转型之路。

“单做驿站，利润已经很低了，现在主营卖水果，副业才是做驿站。”河南人王浩在滨海新区经营一家品牌快递驿站，门口最显眼的位置却支起了水果摊。采访期间，不时有居民进店取快递，并顺手购买水果。王浩告诉记者，每天快递量维持在1000单左右，加上水果生意，已经做了一年多，“如果光靠那3毛多一票的派费，以后可能连房租都不够。”

除了做起“副业”，技术升级也成为另一条突围路径。在越城、诸暨等地，不少快递驿站升级了系统，实现24小时无人自助取件，大幅降低了人工成本。原本需要两人轮班的门店，如今只需一人维护。但从业者也表示，设备更新和技术支持也需要不小的成本。

有业内人士指出，未来能够留存的驿站，必然是成功转型的社区综合服务站。快递驿站不再是单纯的包裹中转站，而是以快递为流量入口，整合社区资源，叠加社区团购、生鲜代收、便民缴费、打印复印、旧衣回收、家电清洗、家政预约等多元服务的社区便民中心，才能将“取件流量”转化为“消费留量”。

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