1，在广州坐地铁，刚看到一班人挤上车，有时还会有上不了的，得等下一班，然后几秒钟后，不知从哪又会漫出来一帮人，挤满站台，这时我总想，怎么这么多人？
然后又会想，广州第一路地铁开通时，也有这么多人坐地铁吗？
2，前几天坐绍兴地铁，在檀渎站下，出站看到有个工地（如图），问了下工人，说是2号线通上虞的，差不多已经好了，只有内部的电器化了，明年估计会通车了。
绍兴地铁线在有序地增加，如果成规模了，人会有广州那么多吗？哈哈，显然是不可能的，人家是什么级别，绍兴是什么级别，但相信人也不会少的，象现在一号线，人已经多了不少，至少我坐的这个来回里，基本坐满。
3，地铁在绍兴的城市发展中，是里程碑式，至少目前旅游人数肉眼可见的增加，地铁功不可灭……
哈哈，呆想呆想。
绍兴，？，？，？… 
地铁一定要成网了，乘客才会多，
绍兴的三区，真的是三个区
实践是检验真理的唯一标准
也可以反过来想，如果绍兴现在还没有地铁，会怎样？
肯定会有人骂不作为，连个地铁都没有
其实有总比没有要好，至少多一种选择
不要总站在自己的角度去看问题，你不需要并不是所有人都不需要
同时地球也不会围绕着你一个人转
绍兴建地铁个人感觉绝对是正常的
地铁一定得连成网才能显现出其优势
地铁确实方便
绍兴虽然不能与北、上、广、深相比，但地铁必须得有
1997年，上海只有一条一号线，从新客站出来，人们都是奔跑冲向地铁。
像上海这么多条地铁也不是每条地铁都拥挤的，据大数据分析最挤的是9号线，另外要数2号、8号和11号线，接下来就是4号环线，外地人其实到上海接触最多的是2号线，最挤的9号线也只是其中的几站人流量为最大，接近起点站和终点站人流量也就少了
地铁的人流量高峰和低谷差距很大，高峰期就是上下班时段
，绍兴的地铁，你要跟同类型的城市比较，主要城市建设才有动力，市民生活指数才会上扬。 
城市发展到一定水平，地铁是标配，绍兴作为全国人均收入第10的城市，建地铁是应该的。而且对于绍兴这种小城市来说，加快建设城区与工业区之间的地铁，缓解公路交通压力，更是造福民众的关键之举
真的被恶心到了！本来开开心心和绍兴越城区强头家园北门这个人以物换物，
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