关键节点突破！104国道东蒿线工程提速，沿线居民出行将迎便利

近日，104国道东蒿线（越城区段）的控制性工程——萧曹运河拱桥有了关键进展：首段钢拱肋顺利完成吊装。这段长16米、重125吨的大家伙，在智能缆索系统的牵引下，一点点翻转、提升、平移，最后稳稳落在预定位置，误差控制在毫米级。这也意味着，这座横跨千年古运河的大桥正式进入拱肋吊装阶段，整个工程开始提速。

记者了解到，萧曹运河拱桥横跨萧曹运河主航道，平时船来船往，不能断航。与此同时，施工需在离水面近百米的高空，把上百吨的钢拱肋精准对上，难度可想而知，这也是全线最难啃的工程。现场负责人向记者介绍，为了把首段拱肋安全又稳当地吊上去，施工单位没少下功夫：专门成立技术小组反复优化方案，引入智能缆索系统，还用BIM技术做了三维模拟，提前把可能出现的问题都过了一遍。现场还装了风速监测仪、索力传感器、位移监测设备，吊装过程中实时盯着数据，确保不出岔子。“首段拱肋成功吊装，好比拼图拼上了最关键的第一块。”贵州桥梁TJ02标总工程师吴桐青在现场跟记者打了个比方。他说，接下来还有33段拱肋要吊，会严格按照“对称同步、逐段累积”的原则来干。按计划，今年6月底全桥合龙，2026年底具备通车条件。吴桐青还特意提到，这座桥不光是为了通车，将来建成后，现代工程美学跟水乡古运河相得益彰，会成为绍兴的一道新风景。作为横跨千年古运河的控制性桥梁，萧曹运河拱桥的顺利推进，不仅为104国道东蒿线整体建设打通了关键节点，也为绍兴东部区域的交通格局带来了实质性利好。“这座桥修好了，我们出行就方便多了。”陶堰街道茅洋村村民孟志敏站在运河边，望着远处正在施工的桥拱，满是期待。他说，以往去上虞蒿坝，要走老104国道或县道绕行，路上要花40多分钟，高峰期还常常堵车，“等新路通了，20分钟就能到，再也不用绕远路了”。在陶堰、皋埠等乡镇，像孟志敏这样盼着新路早日通车的村民不在少数。新国道的建成，将让沿线居民出行更加便捷高效。记者从越城区交通运输局获悉，104国道东蒿线（越城区段）全长19.3公里，设计时速80公里，与现有104国道形成“一主一辅”的交通格局，有效分流高峰车流。“更重要的是，该项目东接杭绍甬一小时交通圈，将为沿线工业园区、物流基地提供更加便捷的货运通道，对绍兴东部区域发展具有重要带动作用。像富盛的很多农副产品，过去受限于交通，运输成本高。有了新国道，可以让农产品更快进入城区市场。”越城区交通运输局相关负责人表示，此外，项目还同步建设人民东路连接线2.2公里，进一步助推三区融合与城区外扩发展。站在运河边看，一边是千年古水道，一边是拔地而起的钢铁拱桥，这种跨越时空的相遇，让我们看到了交通的蝶变。萧曹运河拱桥的每一段拱肋，既是工程技术的注脚，也成为越城新的发展印记。