近日,104国道东蒿线(越城区段)的控制性工程——萧曹运河拱桥有了关键进展:首段钢拱肋顺利完成吊装。这段长16米、重125吨的大家伙,在智能缆索系统的牵引下,一点点翻转、提升、平移,最后稳稳落在预定位置,误差控制在毫米级。这也意味着,这座横跨千年古运河的大桥正式进入拱肋吊装阶段,整个工程开始提速。
记者了解到,萧曹运河拱桥横跨萧曹运河主航道,平时船来船往,不能断航。与此同时,施工需在离水面近百米的高空,把上百吨的钢拱肋精准对上,难度可想而知,这也是全线最难啃的工程。现场负责人向记者介绍,为了把首段拱肋安全又稳当地吊上去,施工单位没少下功夫:专门成立技术小组反复优化方案,引入智能缆索系统,还用BIM技术做了三维模拟,提前把可能出现的问题都过了一遍。现场还装了风速监测仪、索力传感器、位移监测设备,吊装过程中实时盯着数据,确保不出岔子。“首段拱肋成功吊装,好比拼图拼上了最关键的第一块。”贵州桥梁TJ02标总工程师吴桐青在现场跟记者打了个比方。他说,接下来还有33段拱肋要吊,会严格按照“对称同步、逐段累积”的原则来干。按计划,今年6月底全桥合龙,2026年底具备通车条件。吴桐青还特意提到,这座桥不光是为了通车,将来建成后,现代工程美学跟水乡古运河相得益彰,会成为绍兴的一道新风景。作为横跨千年古运河的控制性桥梁,萧曹运河拱桥的顺利推进,不仅为104国道东蒿线整体建设打通了关键节点,也为绍兴东部区域的交通格局带来了实质性利好。“这座桥修好了,我们出行就方便多了。”陶堰街道茅洋村村民孟志敏站在运河边,望着远处正在施工的桥拱,满是期待。他说,以往去上虞蒿坝,要走老104国道或县道绕行,路上要花40多分钟,高峰期还常常堵车,“等新路通了,20分钟就能到,再也不用绕远路了”。在陶堰、皋埠等乡镇,像孟志敏这样盼着新路早日通车的村民不在少数。新国道的建成,将让沿线居民出行更加便捷高效。记者从越城区交通运输局获悉,104国道东蒿线(越城区段)全长19.3公里,设计时速80公里,与现有104国道形成“一主一辅”的交通格局,有效分流高峰车流。“更重要的是,该项目东接杭绍甬一小时交通圈,将为沿线工业园区、物流基地提供更加便捷的货运通道,对绍兴东部区域发展具有重要带动作用。像富盛的很多农副产品,过去受限于交通,运输成本高。有了新国道,可以让农产品更快进入城区市场。”越城区交通运输局相关负责人表示,此外,项目还同步建设人民东路连接线2.2公里,进一步助推三区融合与城区外扩发展。站在运河边看,一边是千年古水道,一边是拔地而起的钢铁拱桥,这种跨越时空的相遇,让我们看到了交通的蝶变。萧曹运河拱桥的每一段拱肋,既是工程技术的注脚,也成为越城新的发展印记。



沿线居民享受到了绍兴大发展的成果,是幸运的的
到底什么时候完工 造了五六年不止了吧
估计最慢的还是涉铁路段,又要拖后腿了
回 1楼(tl3550126) 的帖子 tl3550126:沿线居民享受到了绍兴大发展的成果,是幸运的的(2026-03-30 08:40)
你要不看看你在说什么,你要说沿线居民后续会享受大发展的成果,我有点信的
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