别再说三区融合了，绍兴就是老城新城都没有融合。越城组团不去镜湖就业，不去镜湖上学（一中除外），少有人去镜湖办公。
越城组团的人坐地铁最大的用途就是去高铁站。即使是苏宁广场也不会有太大吸引力。
镜湖是一个在越城区属于偏远地区的郊区新城。
镜湖新区吸引力不会太强的，二号线客流量也不会好看。
把二号线东延段调整为市域铁路运营模式，班次要少于地铁，可以节约成本。
客流独立计算，上虞要到绍兴的乘客得到袍江换乘。相当于一个人可以算在地铁跟市域铁路各一次。也就是说可以二号线还是按现有里程计算客流。统计上是客流强度上升。
分开运营，购票可以联程票。
网友评论
坐墙头吃瓜昨天 08:18绍兴
Re:二号线东段最好还是独立运营管理，跟地铁区分开，以免把客流强度给下 ..
本来就是4节车厢的无人驾驶系统。越城段保留多开几趟区间车就行了。
秋水孤影昨天 09:32绍兴
Re:二号线东段最好还是独立运营管理，跟地铁区分开，以免把客流强度给下 ..
去人民网反映提建议，字母网老板是不会管你的天马行空的。网友更是把这种言论当作七院演讲来看的。所以，人微言轻莫建议，事浅不论少是非。
ai昨天 11:46绍兴
镜湖新区的房价降到4，5千/平苏宁广场就有人流量了
超大大昨天 19:43绍兴
回 第3楼(ai)的帖子 ai:镜湖新区的房价降到4，5千/平苏宁广场就有人流量了 (2026-03-28 11:46)
你在胡说些什么啊。房价低商业只会差，“贫困地区”搞得好商业的吗？
超大大昨天 19:46绍兴
回 第3楼(ai)的帖子 ai:镜湖新区的房价降到4，5千/平苏宁广场就有人流量了 (2026-03-28 11:46)
镜湖新区教育要全市最好，这才能吸引力。
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