1月20日涨7分钱/升、2月3日涨0.16元/升、2月24日涨0.14元/升、3月9日涨0.56元/升,3月23日每升会涨1.6元吗?
对比今年以来浙江省92号汽油的历次涨幅,3月23日也就是下周一晚上油价上涨,不禁让车主们心惊肉跳。
当国内成品油即将迎来“五连涨”的同时,涨幅也将创下1998年国内成品油定价机制开始与国际接轨、向市场化转型以来的历史纪录。
涨幅史无前例
加满一箱95号汽油要近500元
据金联创测算,截至3月20日第九个工作日,参考原油品种均价为96.89美元/桶,变化率为29.31%,对应的国内汽柴油零售价应上调2000元/吨。
折算到每升的话,92号汽油涨幅将达到1.6元,私家车加满一箱油(以50升计算,下同)要多花约80元,可以买五六斤猪肉了。不过,最终涨幅还要看最后一个工作日国际油价的表现。
短期来看,美以与伊朗在中东的冲突不但没有出现缓和的迹象,相反,外溢的风险还在扩大。
由于本轮调价周期参考国际油价的均价还在抬高,下周一不但国内油价跳涨已是板上钉钉,并且最终涨幅还可能进一步扩大。
对开燃油车的车主来说,这个周末,记得抽空加满油,不要等到3月23日最后一天排长队去加油。
目前,浙江省92号汽油零售价为7.61元/升,95号汽油为8.09元/升,98号汽油为8.86元/升,0号柴油为7.28元/升。这意味着3月23日24时油价调整后,92号汽油将直接跳过“8”字头,站上“9”字头;98号汽油将站上“10”字头,0号柴油也将直逼“9”字头。以92号汽油为例,加满一箱油总共要花460多元;加满95号汽油则要花近500块钱。
回溯一下涨跌史,浙江省92号首次站上“9”字头是在2022年俄乌冲突爆发后。
2022年6月14日24时,国内成品油价格上调,浙江省92号汽油从8.98元/升涨至9.29元/升。2022年6月28日24时,国内成品油价格下调,浙江省92号汽油回落至9.03元/升,仍在9元大关上方。2022年7月12日24时油价再次下调,我省92号汽油终于回落到9元以下/升。也就是说,历史上我省92号汽油在9元大关上方一共是28天。
下周一晚上油价上调后,按92号汽油上涨1.6元估算,将达到9.21元/升;但因为参考国际油价均价还在抬高,最终涨幅很可能超过1.6元/升,意味着我省汽柴油零售价有望冲击历史最高纪录,92号汽油也有望冲击9.29元的历史最高价。
油价调整设有“天花板”
目前离“天花板”还有多远
油价涨涨不休,什么时候是个头?油价上调有没有“天花板”?有,但现在还离“天花板”还有一定距离。
国内现行的成品油市场化定价机制,是以国际原油价格为基础、政府指导价为核心,兼顾市场效率与民生稳定,以十个工作日为调价周期,其核心定价公式为:汽、柴油最高零售价格=国际原油加权平均价+国内平均加工成本+税收+合理流通费用+适当利润,实行政府指导价,加油站在上限内自主微调,不得突破。其挂钩的油种选取布伦特、迪拜、米纳斯三地原油,按4:3:3权重加权平均。
当一个调价周期内参考原油均价波动幅度低于50元/吨时,调价搁浅,累积至下次统一调整。当国际油价低于40美元/桶(也就是地板价)时,国内油价不再下调;当国际油价高于130美元/桶(也就是天花板)时,国内油价不提或少提。正常区间内(国际油价在40美元/桶至130美元/桶之间)按机制正常调整,该涨就涨,该降就降。
目前,布伦特原油期货已经持续多日维持在100美元/桶上方。不过,伯恩斯坦能源团队围绕霍尔木兹海峡事实上封锁的时长分析认为,若封锁维持一个月,布伦特原油价格峰值约100美元/桶;若延续三个月,峰值攀升至140美元;若长达六个月,峰值可能触及170美元/桶。
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油价暴涨了。油车加油,又要多掏钱了。早知道买电车了。
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高山上的山茶花:油价暴涨了。油车加油,又要多掏钱了。早知道买电车了。 (2026-03-20 22:37)
天热起来了,骑电动车
不知道星期二车流量会不会少下来
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聪明点的人早买电动汽车了,中国大力推进光伏发电,核电,风力发电,以后电价会越来越便宜。在光照资源好(如西北、华北)的地区,光伏成本可低至0.15元/度电;以后光伏成本可低至几分钱/度电。中国电多的用不完,但石油依赖进口。
跑100公里,家里充电的电动车只要一杯奶茶钱(~8元),公共充电约两杯咖啡(~22元),而燃油车则需要一顿快餐钱(~65-80元)。
电车 :无发动机、变速箱,无需更换机油、机滤等,年均保养费约 300-500元 。
燃油车 :小保养500-800元,大保养超2000元,年均保养成本约 1000-3000元 。
电池成本的大幅下降和寿命的延长,使得“换电池贵如半辆车”的旧观念已成为历史。高盛等机构预测,2026年电池包成本将降至约 570元人民币/kWh(约$80/kWh)。这意味着一块60度的电池,物料成本仅3.4万元左右,终端更换价格有望控制在3-4万元区间,不再是“天价”。
燃油车隐忧:虽然燃油车没有电池更换焦虑,但其发动机/变速箱大修风险、日益高昂的维修保养人工费以及更高的日常能源支出,正在抵消其优势。
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