首先我没有一个专业的城建背景,只是单纯从关心家乡城建的视角来说一下,与诸君分享讨论。春节假期去了趟温州市区,一江两岸已颇具气势,更重要的是颇具规模的联片城区,让我联想到确实这座城市确实有底气去申请较大市的名号。
2013年的撤县设区,地铁,高架的连续上马,让我们慢慢感觉到我们的城市不再是原来的螺丝壳道场。地图上柯桥和越城的地理轮廓其实并不比温州市区小了。但是我们的城区太散,并没有联片。柯越仍然像两个独立的城市,翻开地图关键还是在于东浦,(我不是东浦人)。若东浦能够像灵芝那样的推进开发,那联片城区的气势,大城可定。我始终觉得做为一个夹在杭甬之间的普通地级市,拥有一个相当规模的主城区,太重要了。市政府喊了近20年的三区融合,感觉是卡在东浦这里了。无论是是有形还是无形的线横在柯越中间。我们一直在留意,诚然温州有人口数量加持,我们人口数量不足,但是我始终还是没有看到融合的硬决心。我一直觉得我们学习和赶超的对象是常州,一个普通地级市如果有相当规模的联片主城区,特色的工业实力,一定的历史文化底蕴。那么这个城市后面会越来越稳,向上发展,不至于被虹吸,特别是人口和产业虹吸。彼时听到网上一句话,还是挺振奋的。杭甬绍能否成为下一个苏锡常?
如果上面能懂能执行也不至于现在还在大力开发城东和柯西版块了
近阶段绍兴城市发展的模式是“网络型大城市”,是国家新时代城市建设形式之一的试点。既是网络型,其特点是相对分散,呈现多中心。
把芯片放在东浦 就ok了 产城融合 结果去搞黄酒小镇 一个杀臂玩意
回 2楼(此人不在绍兴) 的帖子 此人不在绍兴:如果上面能懂能执行也不至于现在还在大力开发城东和柯西版块了 (2026-02-27 16:23)
是的,这也是我一直想不通的,喊了20年的融合,为什么交界处,大家都避而远之,本来资源就有限
温州这两年超高层建了很多,瓯江两岸看着很有大城市气势,绍兴这几年超高层建设停滞了
温州这两年超高层建了很多,瓯江两岸看着很有大城市气势,绍兴这几年超高层建设停滞了
其实城市大小他是人口数决定的,特别是中国这20年的发展,城市的发展不考虑精致度,他就是人口决定的,如果越城是200人口,那么镜湖和你画的地方也差不多填满了,就是质量高低的问题。绍兴主城的框架想要填满只有人口数上升才能圆满。温州主城人口300万建成区跟柯桥越城2区差不多大,但是南北框架越城柯桥大多了。所以说80万的人口基数在那里呢,而且温州三区的城镇化率在95以上吧。也就是说都是城镇人口,所以更加集中。这种天然的差别没法直接比较。绍兴城市格局不应该跟温州比,不是一个类型,应该是跟常州比。温州压缩在一期,绍兴是张开在一起。拿省内比绍兴应该拿宁波做参照,温州拿杭州做参照。
回 4楼(lily8213754) 的帖子 lily8213754:把芯片放在东浦 就ok了 产城融合 结果去搞黄酒小镇 一个杀臂玩意(2026-02-27 16:47)
那边药搞城镇发展的,芯片是有污染的,不可能放那边。其实阿应该把绿云高架路以西划给柯桥,让柯桥来发展,柯桥融合越城方向没有土地可开发,而越城占着地方来不及开发。属于时间浪费。2013年就应该划给柯桥
回 第6楼(新视角观察)的帖子 新视角观察:温州这两年超高层建了很多,瓯江两岸看着很有大城市气势,绍兴这几年超高层建设停滞了 (2026-02-27 17:18)
温州也就这样,市区开车一塌糊涂
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