水损害是沥青路面头号病害，沥青混合料本身有孔隙，长期高频积水，渗水会让沥青黏结力下降，出现剥离、松散、坑槽、网裂，也就是常说的水损破坏，低温时水结冰膨胀，破坏会更严重，高压洒水冲刷力度过大
高压水流会直接冲刷路面隙，把沥青胶结料冲蚀，加速路面松散，进一步降低路面强度和耐久性，应该优化洒水频次与时段，而非一刀切全天循环洒水，应增加吸尘车、洗扫车干式，半干式作业，减少纯洒水依赖
渣土车做好源头控尘，洒水环卫有必要，但过度、不当作业是路面水损的重要诱因，科学控频、改方式，才能兼顾环保和道路寿命
六七年前104国道杨绍线刚花费巨资修缮改造过，由于洒水车洒水过于频繁，导致道路严重破损，104国道杨绍线网上被称之为全世界最潮湿的公路，这条道路，路面没有人见过他干过，因路面破损严重，现在又投资1.2个亿巨资从新大修，修好之后，洒水车还是这么频繁洒水的话，道路的寿命又不长的，修路花费的都是纳税人的钱，也不能这么糟蹋，这个现象希望上级领导的重视起来
你说了算吗
现在都在搞形式主义？你救的了吗？
知识有点专业
原来不是大货车的错啊
你知道了又能怎么样
，都不敢开快，车上还蒙了一层泥浆水
回 第4楼(hey你的益达)的帖子 hey你的益达:原来不是大货车的错啊 (2026-02-05 11:44)
现在都是
太破了这路，天天要开的路，晒水车真的是，车子就没干净过。
为什么的绍兴的路三天两头翻修，不是这里就是那里。细想，细品吧
在这里吐槽估计没用
那附近的几条路全是这鸟样，车也不用洗了，开过一次就别想干净
每次洗好车开出去都要碰到好几辆，洒得跟没洗一样
政府有钱
有时候晚上还在洒水. 
说法有点新鲜
洒水车司机需要有专门的道路作业调度
说了有啥用
道路破损综合因素很多的
往福全这路确实是太乱
应该造水泥路面
细品，呵呵
应该没有因故关系
回 第4楼(hey你的益达)的帖子 hey你的益达:原来不是大货车的错啊 (2026-02-05 11:44)
大货车是雪上加霜
这种洒水是恶作习！
怪洒水车的是逗比 明明质量不过关 福全段也是沥青 经常洒水 为何不破 杨绍线的一周就破烂不堪？
你定损
回 第30楼(te12345)的帖子 te12345:怪洒水车的是逗比 明明质量不过关 福全段也是沥青 经常洒水 为何不破 杨绍线的一周就破烂不堪？ (2026-02-05 18:48)
领导当做听不到
水乡，靠水养路。
浪费资源
这条路其实是被刻意破坏的
社会问题！没人能管好！
修修，财政才能动起来
回 第17楼(和谐社会234)的帖子 *****234:还挺敬业的 有时候晚上还在洒水. (2026-02-05 14:15)
下雨天也洒水
跟我伐搭噶
冬天洒太多，夏天没见一辆
不洒水么有灰尘，蓝天办通不过
道路破损综合因素很多的
路是真破
有点过分了吧！
柏油路最怕渗水在里面，所以养路工人一般都会选天气好的时候补裂缝，一天到晚洒水就柏油马路就破了
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