油车将成为旧工业时代最后的产物，新智能工业时代的见证者

谁先进没关系，你把油车的养路税去掉，

路上绿牌的车已越来越多，光看车牌位数就可知道，油车是越来越快地被淘汰

手机要换了

看看商场的地下车库，绿牌基本上就是半壁江山

我说的先不先进，是说能量的利用率。

有一种说法，是把燃料直接烧掉，是最浪费能源的方式

是的，这也让一些旧的既得利益者感到害怕。上次我去一家油车的4s店做保养，售后一直在跟我说，电车有多不好多不好多，我也只能笑笑。

然后我心里在想螳臂挡车

我们大部分电能是怎么来的，你查一下，是也是燃烧发电的，那转一手，是不是不如直接燃烧能量损失更小。电车智能化有好的地方，但一个人坐在大电池上面，身边放一个大电动机，这种影响不可能没有。 电车如果没有补贴和不交养路税，不会有那么多人买。

家里一辆电车一辆油车，各有优劣吧，但是一味吹电车踩油车，说油车落后的，我只能说你没开过好的油车。

众所周知，零几年的时候把养路费和车船税都直接折算进了油价，相当于都是油车在给国家养路，电车这笔费用却1分不出。建议把养路费从油价中再分离出来，降低油价，所有上路车辆都交养路费，这才是公平。

放眼全球，电车渗透率只有25%，而且主要是国内的贡献，说明国外对电车的认可度是很低的，尤其是在油价便宜的国家，电车可以说毫无优势，甚至是劣势。哪怕是国内，相当一部分绿牌车是插混，是增程，是离不开内燃机的。电能是二次能源，离不开电网和电源。内燃机是原动机，只要有燃料就行，所以电车并不能替代内燃机，今后两者是共存关系。

你说的没错，电能大部分是煤炭燃烧来的，但是内燃机从开采石油开始到跑动，能量利用率在15%左右。而煤炭到电能再到电车开起来，能源利用率在30%左右，这还不算未来的光伏，风能和水能的开发。

新能源车安全性大于油车了再说。。

说的是大趋势，未来家用型油车会逐步淘汰。但这并不否认有部分怀旧的人，依然会使用油车。就比如现在我们，都要买票去坐蒸汽机火车一样。还会花钱去坐马车

油车事故后燃烧比例更高，但的确逃生时间比较长。

电车是新能源汽车，但新能源汽车不是电车。

在有能完全平替汽油的新能源出现前，油车绝对不会消失。

电车是国家推动，油车是时代的产物，抛开政策利好刺激两者也不在同一跑道线上，现在的电车是有钱人的玩物，是追求者是激情，怀旧油车的可能是追求家族安稳，不卑不亢者，可以承受一定的消费，害怕一夜归零甚至负债累累。所以，利弊各异。

电车马上成为一个替代品，而油车历经百年，作为代步工具，一直存在。和平时期造汽车，战争时期造装甲车、坦克

这个东西萝卜青菜各有所爱，做为运营车辆电车省成本，有些限号的地方绿牌能上路，还就是是老大想弯道超车，发动机变速箱玩不过他们，电力又富裕，但是真实的电机和电池技术还是比不过国外的

有可能，尤其是偏北方地区，和国外落后地区。未来只能看科技的进步水平了，但是电车及物联网，还是代表着人工智能时代的来临，我们就要用发展的眼光看世界。

如果能出现能量用率更高的车，那不是更好。

现在路上油车有些都10来年了，等目前市场上电车10来年后看燃烧率有多少。

部分已经超越，但高端不行。

第一，国外先发优势，早了几十年研发肯定有优势，第二就是专利优势，打个比方，汽车轮子用圆的，人家已经申请了专利，如果你要做，要么付专利费，要么做成方的。

等充电技术什么时候能达到和加油一样快，再来讨论油车退出市场的问题吧

7年多16万5公里的油车都没毛病，开也开不坏，哎

电池车也就国内各种政策扶持，到底怎么样，要看后继真正的发展

到时没有国家补贴了，电车行业就洗牌

是啊，以前有人跟我说，他家的煤油灯特别好用，只要加煤油就能亮。而且不像用电灯一样，经常需要换灯管，灯泡，还需要铺设电线。煤油灯他都用了10年了，还能继续用。

老是想弯道超车，不知道经济规律有个后发劣势，前期你可以借鉴别人技术，绕过别人的坑，后期别人卡你技术了，怎么办？

电车保险是个坑

不是一直在卡技术吗？也没停过啊

这是个问题

电车充电便宜是最大的优势，高速公路上有长途的电车就少了百分之九十以上，说白了就是使用成本低，但是油车能做的有些电车做起来不方便，比如加油2分钟，充电半个小时，电车还不能完全做到跟油车一样

你的意思是我们发展太快抢了人家饭碗？更先进的东西淘汰落后产品，不是天经地义？照你这么说，我们就得跪着挣钱？

电车和油车，就像老话说的，穷人买蚊香，富人买蚊帐。

电车上的沙发，大屏幕甚至所谓的智能，油车也有，只是在比较高级的车。电车就像泡面，虚拟的味道。电车没到电池老化，没有碰撞，充电电费是比油车费用便宜，但有碰撞了，或到电池老化开不了几公里时，换电池还是重新买一辆，可能很多人会犹豫很久吧。

电车没残值，油车二手车商怎么也能给个不太离谱的价

我支持电车发展，但我现在还消费不起电车

等什么时候没有补贴了，电车行业在看，当初热闹的光伏，没了补贴，就这副模样了

你知道爱迪生吗？马斯克和他一个套路，极致资本家而已，另外更让人匪夷所思的是，为什么他要把汽车命名为特斯拉，一个和爱迪生这么相近的人，居然把特斯拉当成了汽车的名字，不知道他是在嘲讽什么？

慢慢改变吧

油车平时看 着烧油，但说电车修起来与换电池很厉害的开支。

瞎逼逼的楼主 再过五年来看吧 白烟是水蒸气凝结的 电车不是新能源汽车 天天开电车就上下班省点钱 其他的功能有个鸡毛用 本质就是工业垃圾 特斯拉还算可以

别人放弃的专利，你只是仿制 ，怎么就代表科技水平了？

新能源车4S店新年伊始还有没有开过张吧！

新能源汽车 今年肯定是下坡路了 电车的上来 搞的bba的质量都下滑 其实对谁都没有好处 一时爽

没想明白，电车跟油车有什么好争论？电车很高大上？

把一些工业垃圾吹成现代高科技

笑死了，马斯克开放了电动车专利，推动了国内电动车发展？这怎么和莓国头部有钱人都将钱捐了，让底层生活过得好，一样好笑

电动汽车大发展，让中国成了汽车出口第一强国，汽车销量第一强国。中国缺少石油，电动汽车解决了中国进口昂贵石油的难题，让汽车普及成为可能，否则如果满街跑的是油车，石油不知道会涨到什么价？中国人的财富源源不断地流入美国中东石油大亨的腰包。电动汽车绝对是让中国成为全球第一强国的推手。

自己搜一下新能源车的定义，这里没有义务给你普及。

火箭，宇宙飞船，飞机，游轮……哪个不是烧燃料的？我们是燃油车竞争不过人家，战略需要推广电车，你以为真的是电车优于油车了？像小米什么的搞个几年时间就能推出自己的电车，这样的车子有多少技术含量？自我陶醉！

造车的技术先进与这种车在整个机动车市场的占比，不是一回事

车是用来跑的，油车电车，跑得畅就是好车

看不出造电车的技术先进在哪里，你可以说电车在省油、可以配上智能化设备，是好车，但要说油车落伍了，那就仁者见仁智者见智了

电能在交通工具上永远不可能成为主流，你看看所有的科幻片，哪个科幻片把电能作为动力源？瞎吹个啥。

遥遥领先，四大发明，永乐大典

电动汽车已成为中国在全球新一轮科技革命和产业变革中最具代表性的突破口。它不仅重塑了制造业格局，更在绿色转型、技术创新、国际影响力等方面为中国提供了前所未有的战略机遇。

欧美日本正以惊恐的态度看着中国电动汽车产业的崛起，美国甚至对中国电动汽车加以100%的关税，他们在害怕什么呢？怕的是财富和权力落入中国人之手。

各有各的优势

五年内倒闭80%的新能源汽车公司 我赌注 请大家小堂沿 吃饭 摆两大桌

真热闹