通地铁留年轻人
通勤便利留刚需，避免彻底空心化
绑一线房价预期
借轨道交通讲故事，稳住地产基本盘
延缓人口塌陷
靠基建托底城市活力，守住基本盘
地铁连一线不是抬级，是被虹吸式整合，止血都难谈升级。
高端岗位全流向一线，本地只剩基础岗
本土企业要么边缘化要么成代工，没话语权
税收总部全外流，本地只留空壳
年轻人白天通勤一线，小城只剩烟火气没活力
不是同城化，是附庸化。
如果满足以下条件之一，在功能上确实会被一线城市吸收：
直达、无换乘或少换乘
通勤时间 ≤ 60分钟（极限 90 分钟）
高频班次、全天候运营
站点嵌入核心就业区/居住区
网友评论
tl2302129昨天 14:09绍兴
“通地铁留年轻人
通勤便利留刚需”，这个观点基本是本末倒置了
yangxuhao今天 08:52浙江
现在三线城市有几个符合修地铁条件的？又有几个有足够财力修地铁的？
小满今天 12:48绍兴
有财力修也要考虑地区总人口，绍兴地铁规划只需骨架线，参考常州地铁网先期东西南北远端辐射，绍兴目前没有向北辐射的线路，而像3号线这种锦上添花的加密线绍兴必须达到像苏州一样的经济和人口再建
超大大今天 12:54绍兴
回 第3楼(小满)的帖子 小满:有财力修也要考虑地区总人口，绍兴地铁规划只需骨架线，参考常州地铁网先期东西南北远端辐射，绍兴目前没有向北辐射的线路，而像3号线这种锦上添花的加密线绍兴必须达到像苏州一样的经济和人口再建[图片]... (2026-01-12 12:48)
3号线应该是建不了了。环湖地区不太可能高强度开发了。
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