“局部式拓宽”：破解柯桥主城拥堵难题！

建议个人不要建议

不是路的问题，是红灯时间设置的不合理，红灯和绿灯的时间设置不匹配

短时间内，很难会有新的路规划出来。那么，就只能尽量内部挖潜了。金柯桥与越州大道的负荷最重，一时根本无法有效改善。相关部门要动动脑筋了。

柯桥主城区的几所学校附近，造成道路拥堵的最主要的原因还是路小的问题，像轻纺城小学前面的兴越路，双向六车道，再加上附路，也够大了吧，但上下学的时候，照样堵的一塌糊涂。

学校周边的堵塞问题，根本不在于路的拓宽与否，公共道路只适应于交通流量和早晚高峰，而不用于几百辆车用来长时间停放的。要改善，只能从学校自身着手，最简单的是，建地下停车库用于接送。不把问题推到校门外的公共道路上，否则， 拓宽50米也照样停满堵死。

我认为，主要是人为因素，第一，接送孩子的车都是随便一停，不管别人能不能过去。第二，是政府造成的，为了某些目的，建成什么教育集团，我们就是轻纺城小学吧，把一二年级的学生都集中到裕民路校区，三到六年级集中到兴越路校区。本来像鉴湖景园，双梅小区，裕民小区等小区的低年级学生，完全可以步行到兴越路校区就学，现在，必须用电瓶车，汽车送到裕民路校区，而像蝶庄，赞成香林，香水湾小区的高年级学生，如果安排在裕民路校区就读，完全可以步行上下学，而现在让他们去兴越路校区就读。形成上下学交叉接送的现象。

轻纺城二小，实验小学，都存在着同样的现象。没有真正做到就近上学的原则。

这种教育集团的出现还不是老百姓自己弄出来的，一定要读轻小，实验的，没的读后门都要去开，教育局顺应你们的要求了

主要原因还是本市車辆过于饱和，控制車辆数量才是唯一有效的解决方法！

学校过于集中了

哪里集中了，让实小轻纺小学等的学生去哪里读？

柯桥的路实在太小了，实际只有来去两个车道，旁边是机非混合。那时候是按小镇模式规划的，柯桥的城建规划太差劲了，这么路会那么小