定了！绍兴地铁3号线，有消息了！

越城区未来10年的发展策略，来了！

近日，越城区政府网发布《绍兴市越城区国土空间总体规划（2021-2035年）》（以下简称“《规划》”）批后公告。

根据《规划》，到2035年，越城区全区常住人口规模将达约140万人（2025年规划为120万人），城镇化率达90%（2025年规划为87%）。下面看看详细规划——

主副双心”结构

滨海江滨片能级提升

根据规划，越城区将打造“主副双心、三轴并进、板块协同”城镇空间结构。

什么是“主副双心”？

“主副双心”，即强化核心引领，重点打造镜湖-古城“一核”主中心，联动滨海江滨片“一心”副中心，形成由 “主副双心”共同构成的城市首位核心区，引领越城区（滨海新区）首位立区、拥江向海发展。

从这里可以知道，滨海江滨片区，将是未来10年的越城区的城市副中心，片区能级还将继续提高。越城区接下来的重点发展方向是拥江向海发展，即往北发展。

“三轴并进”，则是沿中兴大道、南滨路打造城市生长轴，沿越兴路打造产业生长轴，沿群贤路、329 国道等打造城市复合发展轴三条发展轴线。

“板块协同”，则是做好镜湖与袍江、袍江与江滨、老城与镜湖、老城与袍江等板块协同，实现老城区功能疏解、镜湖核心塑造、袍江产业更新、江滨功能完善。

6条铁路、6条轨道交通

沪绍金铁路，还在！

上文提到，滨海江滨片是城市“副中心”，能级还在提升，这一点在交通方面，也有体现。

根据《规划》，滨海江滨片，将新建一座铁路站点——绍兴滨海站。

建成后，将联动绍兴北站、萧山机场，打造杭绍“金三角”组合枢纽，这对于滨海新区的货运、客运能力来说，都将有极大的提高。

加下来，再一起来看一下越城区未来10年综合交通方面的部分规划。

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6条铁路，1条通上海

根据《规划》，铁路方面越城区规划构建“五横一纵”铁路网结构。

其中，“五横”指杭甬高铁、杭绍台高铁、萧甬铁路、杭绍甬城际铁路和杭州湾货运铁路，“一纵”指沪嘉绍金城际铁路。

杭州湾货运铁路、沪嘉绍金城际铁路在哪里？

从公示的规划结合此前发布的相关信息可以了解，上述两条铁路均经过滨海新区江滨片。

其中，杭州湾货运铁路是一条横跨滨海江滨片区，连通杭州、宁波的一条铁路，可推进绍兴滨海新区与杭州钱塘新区、宁波前湾新区的产业、创新合作。

沪嘉绍金城际铁路，则是从上海出发，连通上海、嘉兴、滨海江滨片区、金华的一条铁路。

两条铁路的交汇点，或许就将建设上文提到的“绍兴滨海站”。

新建6条地铁，3条连杭州

地铁方面，大家期待的3号线还在！

根据《规划》，越城区将在现状地铁1号线和2号线一期的基础上新建6条地铁线，即2号线二期、4号线、5号线、3号线（预留）、6号线（预留）、8号线（预留）。

其中：

1号线衔接杭州5号线

2号线向西衔接杭州2号线

3号线（预留）南北向贯穿越城区（滨海新区）范围，串联从江滨副中心-镜湖中心区-绍兴古城沿线重点发展片区和平台

4号线衔接杭州2号线

8 号线（预留）向西连接杭州19号线

目前，地铁1号线、2号线一期已开通运行。2号线二期、4号线一期已开工建设，和5号线一期已经批复。

3号线、6号线和8号线，会在绍兴地铁三期中体现。

另外，关于地铁TOD，《规划》还提到了要打造“袍江两湖TOD”。

根据《规划》，在快速路方面，越城区规划形成“五横三纵四联”快速路网体系。

五横：致远大道、于越路、山会大道-鉴湖大道、大禹路、印山路

三纵：绿云路、越东路、滨富路

四联：指兴越路、三江路、中兴南路、杭甬高速孙端互通接滨富路连接线

从上文中可以看到，提到过很多次的印山路、滨富路、致远大道等快速路写入了《规划》内。

一旦这几条快速路顺利建成，那么绍兴的高架就将形成“田”字状，东西南北各个板块都将进入快速路网中，交通便利程度将大大提高。

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